Новый V8 позволил Bentley создать серию из трех двигателей, впервые со времен рождения компании
Ferrari появилась на свет в 1929 году, как компания по спортивному менеджменту и подготовке машин к участию в профессиональных гонках. Ее легендарный основатель Энцо Феррари назвал свою компанию Scuderia Ferrari, что по-итальянски значит «конюшня Феррари». Сначала Scuderia готовила спорткары для Alfa Romeo, причем настолько успешно, что ее хозяин Энцо стал директором спортивного подразделения Alfa Corse. Однако Энцо мечтал создавать свои собственные спорктары, и в 1939 году основал независимую фирму. После Второй мировой войны в 1947 году построен первый автомобиль, тогда же штаб-квартира компании переехала из Модены в Маранелло. 
Имя Ferrari с самого начала связано с победами на самых именитых гонках Mille Miglia, Targa Florio, 24 Hours Le Mans. В 1950 году впервые Ferrari приняла участие в гонках «Формулы-1», и дебют оказался очередным триумфом: гонщик Хосе-Флориан Гонсалес принес команде победу в “Гран-При» 1951 года, Альберто Аскари – в чемпионате 1952 года. С тех пор Scuderia Ferrari неизменно участвует в F1, будучи самой успешной командой в истории этих самых престижных автогонок. В 1972 году Энцо Феррари принял решение сфокусировать все усилия Scuderia Ferrari исключительно на F1, прекратив участие в других автомобильных гонках. Именно на формульных трассах были опробованы самые передовые разработки, которые потом адаптировались к дорожным берлинеттам Ferrari. С маркой прочно связаны имена легендарных гонщиков, навсегда вошедших в топ-лист мирового спорта: Лоренцо Бандини, Джекки Икс, Ники Лауда, Найджел Мэнселл, Алэн Прост, Эдди Ирвайн и, конечно, Михаэль Шумахер и Кимми Райконен.
Первый дорожный автомобиль гранд-туризмо Ferrari 166 Inter появился в 1949 году. Среди владельцев машины король Бельгии Леопольд, нидерландский принц Бернар, итальянский граф Джованни Вольпи, иранский шах Резой Пехлеви. Именно тогда была заложена традиция, согласно которой дизайн машин создавали лучшие итальянские дизайн-студии Pininfarina, Vignale, Ghia, Touring, Giugiaro, Zagato, Bertone. Среди дизайн-ателье проводились конкурсы, и каждый новый Ferrari был лучшим в своем классе произведением автомобильного дизайна. Несмотря на то, что кузова машин были изготовлены разными ателье, их объединял узнаваемый стиль Ferrari: элегантные округлые формы, два воздухозаборника на капоте и решетка радиатора эллиптической формы.
Поскольку Ferrari постоянно требовался приток инвестиций на дорогостоящие разработки, исследования и тестирование новых моделей, в 1969 году Энцо Феррари продал 50% акций своей компании концерну FIAT. В 1988 году FIAT инвестирует в Ferrari новые капиталы и доводит свою долю в компании до 90%. Постепенно Ferrari закрепляет за собой титул лидера среди производителей автомобилей гранд-туризмо. В последние десять лет число владельцев стремительно растет. Ежегодные продажи выросли с 3,775 авто в 1999 году до 7 тысяч в 2009 году.
Самой популярной моделью в истории марки долгое время оставалась Ferrari Testarossa (продано более 10 тысяч авто), однако в начале XXI века титул самого популярного Ferrari перешел к F430 - 17500 экземпляров. В мае 2009 года на Sotheby’s спорткар Testarossa 250 1957-го года продан за 12,1 миллиона долларов, что стало абсолютным мировым рекордом. Название Testa Rossa (по-итальянски «красная голова») было впервые использовано в 1958 году: так называли не автомобиль, а двигатель 3,5 литра V12, чьи клапанные крышки были выкрашены в ярко-красный цвет. С тех пор это стало фирменным отличием двигателей Ferrari.
В настоящее время в компании Ferrari три подразделения: заводской комплекс по производству серийных автомобилей в Маранелло, кузовное ателье Carrozeria Scaglietti в Модене (производство алюминиевых кузовов для Ferrari 612 Scaglietti и 599 GTB Fiorano) и спортивное подразделение Gestione Sportivo, занимающееся участием в гонках F1 и тестированием дорожных моделей. На счету Ferrari 16 побед в кубке конструкторов и 15 побед в Grand Prix F1.
Сегодня компания Ferrari принадлежит группе Fiat. Председателем совета директоров и президентом компании является Лука ди Монтедземоло (Luca di Montezemolo).
