Новый V8 позволил Bentley создать серию из трех двигателей, впервые со времен рождения компании
Supersports
Создание Bentley Continental Supersports началось как "секретный" проект по изучению возможностей уменьшения веса и увеличения мощности Continental GT. За 24 месяца проект трансформировался в официальную программу создания нового автомобиля. Результаты оказались впечатляющими. Благодаря двигателю мощностью 630 л.с., новой концепции полного привода (распределение крутящего момента между передними и задним колесами в пропорции 40:60, а не 50:50) и новой трансмиссии Quickshift с уменьшенным в два раза временем переключения передач, Supersports устанавливает рекорды в области динамических характеристик: 3,9 сек с 0 до 100 км\ч, максимальная скорость 329 км/час.
Внешне Supersports отличается от купе Continental GT уникальной темно-дымчатой стальной отделкой всех блестящих деталей экстерьера, включая передние решетки, облицовку фар, оконные рамки и колесные диски. Дизайнеры по интерьеру создали в салоне уникальную атмосферу, полностью отражающую экстремальный дух автомобиля. Supersports – это строго двухместный автомобиль, оснащенный полностью новыми легкими ковшеобразными спортивными сиденьями. Благодаря отсутствию задних сидений и использованию углеродного волокна в отделке салона Supersports при возросшей мощности на 110 кг легче Continental GT Speed.
Название Supersports заимствовано у двухместной 3-х литровой модели Supersports, которая появилась в 1925 году в результате эволюции модели Speed. Легкий 85-сильный Supersports был первым серийным автомобилем Bentley, который разгонялся до 100 миль/час.
| Технические характеристики | |
| Макс. длина х ширина х высота | 4807 х 2194 х 1945 мм |
| Вес | 2750 кг |
| Двигатель | |
| Тип | 12-ти цилиндровый с двойным турбонаддувом |
| Объем | 6 л |
| Мощность | 630 л.с. |
| Макс. скорость | 329 км/ч |
| Разгон о-100 км/ч | 3,9 с |
| Расход топлива | |
| Город/Трасса/Совмещенный | 25/11,4/16,3 |
| Объем бензобака | 90 л |

